Formula Student giver universiteter mulighed for at bygge og køre racerbiler. SDU er med
Design en racerbil. Byg den efter de mest moderne teknologier, så den kan klare sig på Silverstone-banen i England mod andre racerbiler.
Sådan lyder opgaven i den internationale konkurrence, Formula Student. Her tilbydes de studerende et anderledes projekt om teknologi, hvor de skal omsætte teori til praksis.
De kører selv bilen, men konkurrencen går ikke kun ud på at komme først over målstregen. Deltagerne måles på design, tekniske løsninger og forretningskoncept.
Studerende rustes til udviklingsopgaver
- Derfor lærer de studerende fra begyndelsen af arbejde sammen i tværfaglige teams. De skal alle bidrage med løsninger og holde sig inden for det koncept, de er blevet enige om. Det øger deres forretningsforståelse og ruster dem til at kunne indgå i virksomheders udviklingsarbejde, fortæller Karsten Holm Andersen.
Han er lektor ved Mærsk Mc-Kinney Møller Instituttet på Syddansk Universitet og leder af universitetets Formula Student-projekt.
I øjeblikket summer flere af laboratorierne på universitetet af unge, der taler om motorstyring, chassis, sponsorkontrakter og billige produktionsmetoder.
Dommerne kigger på mange ting
Når universiteterne til juli mødes på Silverstone, vurderer dommerne på flere overordnede parametre.
Det drejer blandt andet sig om bilens funktionalitet, tekniske løsninger og ydevene. Om teamets arbejdsgang. Om den forretningsplan, som teamets marketingsfolk har lagt i forhold til økonomi og sponsorer.
Omkring selve kørslen konkurrerer deltagerne i et såkaldt udholdenhedsløb på 22 km. Der er også en accelerationstest, en 8-tals kørsel samt et indledende løb, hvor det gælder om at opnå hurtigste tider.
Stor konkurrence fra Tyskland
Selv om SDU-folkene hænger i, er de oppe imod hårde konkurrenter fra blandt andet Tyskland.
- De har en stor bilindustri, og der er tradition for, at virksomheder som Audi og Bosch støtter de tyske universitets-teams økonomisk. Det betyder, at holdene kan købe sig til tekniske løsninger, som vi selv må udvikle, fortæller Karsten Holm Andersen.
Han håber på, at Syddansk Universitet i det samlede resultat opnår en placering i bedste halvdel men vægter alligevel læringsdelen højest.
- Det er en udfordring, at de studerende ikke kan skrive sig ud af problemerne. Og ofte skal de finde på løsninger under tidspres og med flere forskellige nationaliteter. Det giver deltagerne nogle vigtige erfaringer, understreger Karsten Holm Andersen.
Senere på sommeren deltager teamet også i et løb på den tyske Hockenheimbane.
Af Kent Kristensen, kk@sdu.dk
Fakta om SDUs racer
Den maksimale hastighed er neddroslet til 130 km. Acceleration fra 0-100 forventes at blive omkring fire sekunder. Det meste af bilens elektronik udvikles af de studerende og er forsynet med dataloging (Analyse af bilen under kørslen) live streaming som betyder, at man under løbet kan følge med i bilens tilstand og kørsel fra pitten samt motorstyring, dashboard og sensorer. Bilen består af kulfiber, aluminium, stål og glasfiber.
Læs også: Elektrisk racer på vej
Læs mere om Formula Student
Læs hele artiklen i Ny Viden:
